L'assurance automobile est prohibitive dans 97% des codes postaux du Michigan

L'assurance automobile est prohibitive dans 97% des codes postaux du Michigan


En utilisant les critères de l'Office fédéral des assurances du Département du Trésor américain selon lesquels les primes d'assurance automobile représentant plus de 2% du revenu médian des ménages sont inabordables, les chercheurs ont découvert que la grande majorité de l'État des Grands Lacs dépassait le test d'accessibilité.

"Il n'y a pas d'endroit dans le Michigan qui puisse être à court de prix à la hausse dans tout l'état", a déclaré Joshua Rivera, conseiller en données et en police chez Poverty Solutions de UM. "Les seuls endroits qui peuvent être considérés comme abordables ne le sont pas car le taux d'assurance automobile est bas. Ils sont abordables car les revenus sont élevés."

Selon l’étude, les riches enclaves où les primes d’assurance automobile représentent moins de 2% des recettes avant impôts comprennent Birmingham, Bloomfield Hills, Dexter, DeWitt et certaines parties d’Ann Arbor.

Le rapport donne une perspective différente sur le fardeau des taux d’assurance automobile les plus élevés de Detroit.

Selon l’étude UM, les Detroiters doivent consacrer entre 12% et 36% de leur revenu avant impôts à l’assurance automobile, en utilisant les données de prime moyennes de tous les codes postaux gouvernementaux du site de comparaison de prix de l’assurance automobile The Zebra.

"À titre de comparaison, le ministère du Logement et du Développement urbain estime que les coûts du logement seront prohibitifs s'ils dépassent 30% des revenus", indique le rapport.

Selon l’étude, les primes d’assurance automobile à Pontiac et à Flint représentent entre 8% et 24% des revenus avant impôts, tandis que les conducteurs de Saginaw et d’Ypsilanti paient entre 4% et 12% de leurs revenus pour maintenir leurs véhicules assurés.

Pour une autre comparaison, les chercheurs de l'UM ont examiné le pourcentage des revenus avant impôt dans les bénéfices des sociétés à ville. À Cleveland et à Dallas, l’assurance automobile utilise 4% du revenu avant impôt, tandis que les conducteurs d’Atlanta, de Chicago, de Minneapolis, de Pittsburgh et de Saint-Louis consacrent 3% de leur revenu à l’assurance automobile.

Cependant, ces villes sont toutes des États de la responsabilité délictuelle avec une forme d’assurance automobile très différente et moins chère pour les blessures résultant d’accidents de voiture. (L'étude UM a utilisé ces villes parce qu'elles sont habituées à mesurer les progrès économiques de Detroit dans les statistiques de rapport annuel de la chambre régionale de Detroit.)

Les données référencées dans l’étude UM montrent que la prime moyenne de l’assurance automobile à Detroit est de 5,414 USD par an, avec une moyenne de 2 610 USD – presque le double de la moyenne nationale. Le seuil abordable de 2% du département du Trésor américain a été élaboré à partir d'une étude nationale qui conclut que le coût moyen de l'assurance automobile est de 2% du revenu médian des ménages, a déclaré Rivera.

L’Initiative de réduction de la pauvreté d’UM a choisi d’examiner le coût élevé de l’assurance automobile, car il s’agit d’une plainte fréquente dans les enquêtes publiques sur les pauvres, a déclaré Rivera. Les chiffres montrent à quel point les coûts élevés de l’assurance automobile sont devenus un obstacle majeur à la mobilité hors de la pauvreté.

Le rapport vient au premier plan avec une nouvelle étude de la Michigan Association of United Way indiquant que 1,7 million de ménages du Michigan, soit 43%, ne gagnaient pas assez d'argent en 2017 pour couvrir leurs besoins essentiels, y compris l'assurance auto.

"Vous vous demanderez dans 10 ans, si nous continuons dans cette voie, à quoi ressemblent les prix?" a déclaré Rivera, qui a co-écrit le rapport avec Patrick Cooney et Elizabeth Phillips. Cooney est directeur adjoint du partenariat UM Detroit sur la mobilité économique; Phillips est assistant de recherche pour Poverty Solutions de UM.

Le rapport présente un certain nombre de propositions de politique visant à réduire le coût de l’assurance automobile: autoriser les conducteurs à exclure la couverture médicale de l’assurance vie obligatoire, instaurer des régimes de règlement des frais pour les prestataires de soins médicaux qui traitent les conducteurs blessés et réglementer les pratiques de fixation rapide des compagnies d’assurance.

Tous les domaines de réforme ont été débattus à l'Assemblée législative pendant des années.

"La clé de cette conversation est le fait que tous les résidents du Michigan ne sont pas également touchés par ce problème. Dans la mesure où les résidents à revenu élevé se sentent à l'étroit par le coût de l'assurance automobile, les défis auxquels sont confrontés les habitants de Michiganders et de Détroit sont particulièrement pires. , "ont écrit les auteurs du rapport. "Dans ce contexte, chaque solution d'assurance automobile doit viser à la fois: 1) la réduction des taux et 2) la réduction de l'écart entre ce que les citoyens les plus riches et les plus pauvres du Michigan paient pour l'assurance auto. Ce n'est qu'ainsi que le Michigan pourra mettre fin à un cycle de pauvreté qui met Michiganders et nos voisins Etat dans son ensemble en désavantage concurrentiel ".

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